2月23日，云南省宣威市普立乡尼珠河村的小学生们准备出发去学校。

　　2月23日是云南省宣威市普立乡官寨完小开学报到的日子，家住尼珠河村的小学生们相约一起，收拾好10天的换洗衣物，背上书包去学校报到。与其他小学生不相同的是，他们上学乘坐的是“云端校车”。

　　尼珠河村是一个藏在峡谷中的小山村，村边的尼珠河由南向北，在山间曲折蜿蜒切出一道峡谷，一边是云南宣威，一边是贵州六盘水。

　　从前，住在山谷的村民从谷底通往山顶最近的路就是河谷中的崖壁路，路上沟壑相间、幽深陡峭，往返一趟近6个小时。为了上学，村里的孩子和家长每隔10天至少要往返一次。

　　2022年，“山高谷深坡陡”的上学路迎来转机。当地的尼珠河大峡谷生态文化旅游景区正式建成运营，高达268米的电梯和近200米高差的高空索道缆车陆续投入使用，并对尼珠河村及附近的村民免费开放，孩子们上学有了直达山顶的“云端校车”。南方电网云南曲靖供电局还为电梯提供了双电源供电，确保“云端校车”全年正常运行。

　　如今，当地的孩子先乘坐六七分钟景区观光车，转乘观光电梯垂直爬升268米，再换乘空中缆车爬升200余米，加上步行，半小时就能到学校。

　　新华社记者 江文耀 摄

　　2月23日，云南省宣威市普立乡尼珠河村的小学生们出发去学校。

　　2月23日是云南省宣威市普立乡官寨完小开学报到的日子，家住尼珠河村的小学生们相约一起，收拾好10天的换洗衣物，背上书包去学校报到。与其他小学生不相同的是，他们上学乘坐的是“云端校车”。

　　尼珠河村是一个藏在峡谷中的小山村，村边的尼珠河由南向北，在山间曲折蜿蜒切出一道峡谷，一边是云南宣威，一边是贵州六盘水。

　　从前，住在山谷的村民从谷底通往山顶最近的路就是河谷中的崖壁路，路上沟壑相间、幽深陡峭，往返一趟近6个小时。为了上学，村里的孩子和家长每隔10天至少要往返一次。

　　2022年，“山高谷深坡陡”的上学路迎来转机。当地的尼珠河大峡谷生态文化旅游景区正式建成运营，高达268米的电梯和近200米高差的高空索道缆车陆续投入使用，并对尼珠河村及附近的村民免费开放，孩子们上学有了直达山顶的“云端校车”。南方电网云南曲靖供电局还为电梯提供了双电源供电，确保“云端校车”全年正常运行。

　　如今，当地的孩子先乘坐六七分钟景区观光车，转乘观光电梯垂直爬升268米，再换乘空中缆车爬升200余米，加上步行，半小时就能到学校。

　　新华社记者 江文耀 摄

　　2月23日，云南省宣威市普立乡尼珠河村的小学生们在家长的带领下乘坐景区观光车。

　　2月23日是云南省宣威市普立乡官寨完小开学报到的日子，家住尼珠河村的小学生们相约一起，收拾好10天的换洗衣物，背上书包去学校报到。与其他小学生不相同的是，他们上学乘坐的是“云端校车”。

　　尼珠河村是一个藏在峡谷中的小山村，村边的尼珠河由南向北，在山间曲折蜿蜒切出一道峡谷，一边是云南宣威，一边是贵州六盘水。

　　从前，住在山谷的村民从谷底通往山顶最近的路就是河谷中的崖壁路，路上沟壑相间、幽深陡峭，往返一趟近6个小时。为了上学，村里的孩子和家长每隔10天至少要往返一次。

　　2022年，“山高谷深坡陡”的上学路迎来转机。当地的尼珠河大峡谷生态文化旅游景区正式建成运营，高达268米的电梯和近200米高差的高空索道缆车陆续投入使用，并对尼珠河村及附近的村民免费开放，孩子们上学有了直达山顶的“云端校车”。南方电网云南曲靖供电局还为电梯提供了双电源供电，确保“云端校车”全年正常运行。

　　如今，当地的孩子先乘坐六七分钟景区观光车，转乘观光电梯垂直爬升268米，再换乘空中缆车爬升200余米，加上步行，半小时就能到学校。

　　新华社记者 江文耀 摄

　　2月23日，云南省宣威市普立乡尼珠河村的小学生们在家长的带领下准备乘坐观光电梯。

　　2月23日是云南省宣威市普立乡官寨完小开学报到的日子，家住尼珠河村的小学生们相约一起，收拾好10天的换洗衣物，背上书包去学校报到。与其他小学生不相同的是，他们上学乘坐的是“云端校车”。

　　尼珠河村是一个藏在峡谷中的小山村，村边的尼珠河由南向北，在山间曲折蜿蜒切出一道峡谷，一边是云南宣威，一边是贵州六盘水。

　　从前，住在山谷的村民从谷底通往山顶最近的路就是河谷中的崖壁路，路上沟壑相间、幽深陡峭，往返一趟近6个小时。为了上学，村里的孩子和家长每隔10天至少要往返一次。

　　2022年，“山高谷深坡陡”的上学路迎来转机。当地的尼珠河大峡谷生态文化旅游景区正式建成运营，高达268米的电梯和近200米高差的高空索道缆车陆续投入使用，并对尼珠河村及附近的村民免费开放，孩子们上学有了直达山顶的“云端校车”。南方电网云南曲靖供电局还为电梯提供了双电源供电，确保“云端校车”全年正常运行。

　　如今，当地的孩子先乘坐六七分钟景区观光车，转乘观光电梯垂直爬升268米，再换乘空中缆车爬升200余米，加上步行，半小时就能到学校。

　　新华社记者 江文耀 摄

　　2月23日，云南省宣威市普立乡尼珠河村的小学生们乘坐观光电梯。

　　2月23日是云南省宣威市普立乡官寨完小开学报到的日子，家住尼珠河村的小学生们相约一起，收拾好10天的换洗衣物，背上书包去学校报到。与其他小学生不相同的是，他们上学乘坐的是“云端校车”。

　　尼珠河村是一个藏在峡谷中的小山村，村边的尼珠河由南向北，在山间曲折蜿蜒切出一道峡谷，一边是云南宣威，一边是贵州六盘水。

　　从前，住在山谷的村民从谷底通往山顶最近的路就是河谷中的崖壁路，路上沟壑相间、幽深陡峭，往返一趟近6个小时。为了上学，村里的孩子和家长每隔10天至少要往返一次。

　　2022年，“山高谷深坡陡”的上学路迎来转机。当地的尼珠河大峡谷生态文化旅游景区正式建成运营，高达268米的电梯和近200米高差的高空索道缆车陆续投入使用，并对尼珠河村及附近的村民免费开放，孩子们上学有了直达山顶的“云端校车”。南方电网云南曲靖供电局还为电梯提供了双电源供电，确保“云端校车”全年正常运行。

　　如今，当地的孩子先乘坐六七分钟景区观光车，转乘观光电梯垂直爬升268米，再换乘空中缆车爬升200余米，加上步行，半小时就能到学校。

　　新华社记者 江文耀 摄

　　2月23日，云南省宣威市普立乡尼珠河村的小学生们走出观光电梯准备转乘缆车。

　　2月23日是云南省宣威市普立乡官寨完小开学报到的日子，家住尼珠河村的小学生们相约一起，收拾好10天的换洗衣物，背上书包去学校报到。与其他小学生不相同的是，他们上学乘坐的是“云端校车”。

　　尼珠河村是一个藏在峡谷中的小山村，村边的尼珠河由南向北，在山间曲折蜿蜒切出一道峡谷，一边是云南宣威，一边是贵州六盘水。

　　从前，住在山谷的村民从谷底通往山顶最近的路就是河谷中的崖壁路，路上沟壑相间、幽深陡峭，往返一趟近6个小时。为了上学，村里的孩子和家长每隔10天至少要往返一次。

　　2022年，“山高谷深坡陡”的上学路迎来转机。当地的尼珠河大峡谷生态文化旅游景区正式建成运营，高达268米的电梯和近200米高差的高空索道缆车陆续投入使用，并对尼珠河村及附近的村民免费开放，孩子们上学有了直达山顶的“云端校车”。南方电网云南曲靖供电局还为电梯提供了双电源供电，确保“云端校车”全年正常运行。

　　如今，当地的孩子先乘坐六七分钟景区观光车，转乘观光电梯垂直爬升268米，再换乘空中缆车爬升200余米，加上步行，半小时就能到学校。

　　新华社记者 江文耀 摄

　　2月23日，云南省宣威市普立乡尼珠河村的小学生们乘坐空中缆车去学校。

　　2月23日是云南省宣威市普立乡官寨完小开学报到的日子，家住尼珠河村的小学生们相约一起，收拾好10天的换洗衣物，背上书包去学校报到。与其他小学生不相同的是，他们上学乘坐的是“云端校车”。

　　尼珠河村是一个藏在峡谷中的小山村，村边的尼珠河由南向北，在山间曲折蜿蜒切出一道峡谷，一边是云南宣威，一边是贵州六盘水。

　　从前，住在山谷的村民从谷底通往山顶最近的路就是河谷中的崖壁路，路上沟壑相间、幽深陡峭，往返一趟近6个小时。为了上学，村里的孩子和家长每隔10天至少要往返一次。

　　2022年，“山高谷深坡陡”的上学路迎来转机。当地的尼珠河大峡谷生态文化旅游景区正式建成运营，高达268米的电梯和近200米高差的高空索道缆车陆续投入使用，并对尼珠河村及附近的村民免费开放，孩子们上学有了直达山顶的“云端校车”。南方电网云南曲靖供电局还为电梯提供了双电源供电，确保“云端校车”全年正常运行。

　　如今，当地的孩子先乘坐六七分钟景区观光车，转乘观光电梯垂直爬升268米，再换乘空中缆车爬升200余米，加上步行，半小时就能到学校。

　　新华社记者 江文耀 摄

　　2月23日，云南省宣威市普立乡尼珠河村的小学生们乘坐空中缆车去学校（无人机照片）。

　　2月23日是云南省宣威市普立乡官寨完小开学报到的日子，家住尼珠河村的小学生们相约一起，收拾好10天的换洗衣物，背上书包去学校报到。与其他小学生不相同的是，他们上学乘坐的是“云端校车”。

　　尼珠河村是一个藏在峡谷中的小山村，村边的尼珠河由南向北，在山间曲折蜿蜒切出一道峡谷，一边是云南宣威，一边是贵州六盘水。

　　从前，住在山谷的村民从谷底通往山顶最近的路就是河谷中的崖壁路，路上沟壑相间、幽深陡峭，往返一趟近6个小时。为了上学，村里的孩子和家长每隔10天至少要往返一次。

　　2022年，“山高谷深坡陡”的上学路迎来转机。当地的尼珠河大峡谷生态文化旅游景区正式建成运营，高达268米的电梯和近200米高差的高空索道缆车陆续投入使用，并对尼珠河村及附近的村民免费开放，孩子们上学有了直达山顶的“云端校车”。南方电网云南曲靖供电局还为电梯提供了双电源供电，确保“云端校车”全年正常运行。

　　如今，当地的孩子先乘坐六七分钟景区观光车，转乘观光电梯垂直爬升268米，再换乘空中缆车爬升200余米，加上步行，半小时就能到学校。

　　新华社记者 江文耀 摄

　　2月23日，云南省宣威市普立乡尼珠河村的小学生们乘坐空中缆车去学校。

　　2月23日是云南省宣威市普立乡官寨完小开学报到的日子，家住尼珠河村的小学生们相约一起，收拾好10天的换洗衣物，背上书包去学校报到。与其他小学生不相同的是，他们上学乘坐的是“云端校车”。

　　尼珠河村是一个藏在峡谷中的小山村，村边的尼珠河由南向北，在山间曲折蜿蜒切出一道峡谷，一边是云南宣威，一边是贵州六盘水。

　　从前，住在山谷的村民从谷底通往山顶最近的路就是河谷中的崖壁路，路上沟壑相间、幽深陡峭，往返一趟近6个小时。为了上学，村里的孩子和家长每隔10天至少要往返一次。

　　2022年，“山高谷深坡陡”的上学路迎来转机。当地的尼珠河大峡谷生态文化旅游景区正式建成运营，高达268米的电梯和近200米高差的高空索道缆车陆续投入使用，并对尼珠河村及附近的村民免费开放，孩子们上学有了直达山顶的“云端校车”。南方电网云南曲靖供电局还为电梯提供了双电源供电，确保“云端校车”全年正常运行。

　　如今，当地的孩子先乘坐六七分钟景区观光车，转乘观光电梯垂直爬升268米，再换乘空中缆车爬升200余米，加上步行，半小时就能到学校。

　　新华社记者 江文耀 摄

　　2月23日，云南省宣威市普立乡尼珠河村的小学生陈泓函出发前在家跟妈妈聊天。

　　2月23日是云南省宣威市普立乡官寨完小开学报到的日子，家住尼珠河村的小学生们相约一起，收拾好10天的换洗衣物，背上书包去学校报到。与其他小学生不相同的是，他们上学乘坐的是“云端校车”。

　　尼珠河村是一个藏在峡谷中的小山村，村边的尼珠河由南向北，在山间曲折蜿蜒切出一道峡谷，一边是云南宣威，一边是贵州六盘水。

　　从前，住在山谷的村民从谷底通往山顶最近的路就是河谷中的崖壁路，路上沟壑相间、幽深陡峭，往返一趟近6个小时。为了上学，村里的孩子和家长每隔10天至少要往返一次。

　　2022年，“山高谷深坡陡”的上学路迎来转机。当地的尼珠河大峡谷生态文化旅游景区正式建成运营，高达268米的电梯和近200米高差的高空索道缆车陆续投入使用，并对尼珠河村及附近的村民免费开放，孩子们上学有了直达山顶的“云端校车”。南方电网云南曲靖供电局还为电梯提供了双电源供电，确保“云端校车”全年正常运行。

　　如今，当地的孩子先乘坐六七分钟景区观光车，转乘观光电梯垂直爬升268米，再换乘空中缆车爬升200余米，加上步行，半小时就能到学校。

　　新华社记者 江文耀 摄

　　2月23日，云南省宣威市普立乡尼珠河村的小学生们抵达学校。

　　2月23日是云南省宣威市普立乡官寨完小开学报到的日子，家住尼珠河村的小学生们相约一起，收拾好10天的换洗衣物，背上书包去学校报到。与其他小学生不相同的是，他们上学乘坐的是“云端校车”。

　　尼珠河村是一个藏在峡谷中的小山村，村边的尼珠河由南向北，在山间曲折蜿蜒切出一道峡谷，一边是云南宣威，一边是贵州六盘水。

　　从前，住在山谷的村民从谷底通往山顶最近的路就是河谷中的崖壁路，路上沟壑相间、幽深陡峭，往返一趟近6个小时。为了上学，村里的孩子和家长每隔10天至少要往返一次。

　　2022年，“山高谷深坡陡”的上学路迎来转机。当地的尼珠河大峡谷生态文化旅游景区正式建成运营，高达268米的电梯和近200米高差的高空索道缆车陆续投入使用，并对尼珠河村及附近的村民免费开放，孩子们上学有了直达山顶的“云端校车”。南方电网云南曲靖供电局还为电梯提供了双电源供电，确保“云端校车”全年正常运行。

　　如今，当地的孩子先乘坐六七分钟景区观光车，转乘观光电梯垂直爬升268米，再换乘空中缆车爬升200余米，加上步行，半小时就能到学校。

　　新华社记者 江文耀 摄

　　尼珠河村孩子们从前的上学路（资料照片）。

　　2月23日是云南省宣威市普立乡官寨完小开学报到的日子，家住尼珠河村的小学生们相约一起，收拾好10天的换洗衣物，背上书包去学校报到。与其他小学生不相同的是，他们上学乘坐的是“云端校车”。

　　尼珠河村是一个藏在峡谷中的小山村，村边的尼珠河由南向北，在山间曲折蜿蜒切出一道峡谷，一边是云南宣威，一边是贵州六盘水。

　　从前，住在山谷的村民从谷底通往山顶最近的路就是河谷中的崖壁路，路上沟壑相间、幽深陡峭，往返一趟近6个小时。为了上学，村里的孩子和家长每隔10天至少要往返一次。

　　2022年，“山高谷深坡陡”的上学路迎来转机。当地的尼珠河大峡谷生态文化旅游景区正式建成运营，高达268米的电梯和近200米高差的高空索道缆车陆续投入使用，并对尼珠河村及附近的村民免费开放，孩子们上学有了直达山顶的“云端校车”。南方电网云南曲靖供电局还为电梯提供了双电源供电，确保“云端校车”全年正常运行。

　　如今，当地的孩子先乘坐六七分钟景区观光车，转乘观光电梯垂直爬升268米，再换乘空中缆车爬升200余米，加上步行，半小时就能到学校。

　　新华社发（宣威市委宣传部供图）

　　2月23日，云南省宣威市普立乡尼珠河大峡谷的观光电梯和缆车（无人机照片）。

　　2月23日是云南省宣威市普立乡官寨完小开学报到的日子，家住尼珠河村的小学生们相约一起，收拾好10天的换洗衣物，背上书包去学校报到。与其他小学生不相同的是，他们上学乘坐的是“云端校车”。

　　尼珠河村是一个藏在峡谷中的小山村，村边的尼珠河由南向北，在山间曲折蜿蜒切出一道峡谷，一边是云南宣威，一边是贵州六盘水。

　　从前，住在山谷的村民从谷底通往山顶最近的路就是河谷中的崖壁路，路上沟壑相间、幽深陡峭，往返一趟近6个小时。为了上学，村里的孩子和家长每隔10天至少要往返一次。

　　2022年，“山高谷深坡陡”的上学路迎来转机。当地的尼珠河大峡谷生态文化旅游景区正式建成运营，高达268米的电梯和近200米高差的高空索道缆车陆续投入使用，并对尼珠河村及附近的村民免费开放，孩子们上学有了直达山顶的“云端校车”。南方电网云南曲靖供电局还为电梯提供了双电源供电，确保“云端校车”全年正常运行。

　　如今，当地的孩子先乘坐六七分钟景区观光车，转乘观光电梯垂直爬升268米，再换乘空中缆车爬升200余米，加上步行，半小时就能到学校。

　　新华社记者 江文耀 摄